如果聯(lián)軸器內(nèi)圈和軸的間隙過大，會出現(xiàn)外圈在動，內(nèi)圈也在動的情況。 再比如軸承的外圈和鏈輪孔之間的間隙過大，鏈輪也會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。本例鏈輪底座的上下偏差是-0.04和-0.06。鏈輪底座的上下偏差是0.025和0，不知道行嗎？有個疑問，如果他們和軸承之間是過盈配合的話，整個鏈輪應(yīng)該能夠傳遞更大的動力了。

在農(nóng)業(yè)機械、建筑機械以及簡易的機械設(shè)備中，有一些齒輪傳動沒有防塵罩或機殼，齒輪完全暴露在外面，這叫開式齒輪傳動。這種傳動不僅外界雜物極易侵入，而且潤滑不良。

因此工作條件不好，輪齒也容易磨損，故只宜用于低速傳動。當齒輪傳動裝有簡單的防護罩，有時還把大齒輪部分浸入油池中，則稱為半開式齒輪傳動。它的工作條件雖有改善，但仍不能坐到嚴密防止外界雜物侵入，潤滑條件也不算最好。

研磨對于工件的附著力很強，磨料分布高度均勻，研磨運轉(zhuǎn)時，研磨劑不會甩出或飛濺。自身具有潤滑作用，研磨時的壓力可達工件的工作負荷，被研工件表面不劃傷，不嵌砂，不膠合，且可在很高溫度下使用。

提高齒輪精度減小齒面粗糙度可采用磨削或磨研等方法。但已加工好的齒輪無磨削余量，采用常規(guī)研磨劑研磨，費時費力效果不很明顯，因而采用CRONEX特種研磨材料的新工藝。對減速器齒輪采用EP6號CRONEX磨料進行研磨。研磨時首先在低速空載下研磨，然后加速加壓(通過控制載荷來控制壓力)研磨。