海南標(biāo)準(zhǔn)齒輪

所屬分類：海南齒輪
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發(fā)布日期：2018/04/18
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標(biāo)準(zhǔn)齒輪

標(biāo)準(zhǔn)齒輪是指各項參數(shù)均符合標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪，不同用途的標(biāo)準(zhǔn)齒輪依照不同的標(biāo)準(zhǔn)制造。標(biāo)準(zhǔn)齒輪往往用作測量齒輪用于生產(chǎn)齒輪的參考樣件，或者用于矯正測量儀器。

如果一個齒輪的m（模數(shù)）、α（壓力角）、ha*（齒頂高系數(shù)）、c* （頂隙系數(shù)）均為標(biāo)準(zhǔn)值，并且分度圓上s=e= p / 2，則該齒輪為標(biāo)準(zhǔn)齒輪。

標(biāo)準(zhǔn)齒輪的各種尺寸精度要求一般在 DIN3 級以上，齒距累計誤差、齒形誤差、齒圈跳動誤差和周期誤差等要求非常嚴(yán)格，國內(nèi)的加工精度很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)齒輪的要求。

標(biāo)準(zhǔn)齒輪世界標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展

20世紀(jì)年代，這一時期的標(biāo)準(zhǔn)只在當(dāng)時的個別工業(yè)強國有所發(fā)展，國際主要齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)有前蘇聯(lián)ROOT1643-46以及R00T1643~1956，德國企業(yè)工程師協(xié)會ADS提案與DIN396-3967、美國齒輪制造協(xié)會的AGMA 231.02-1941、英國的BS 436-1940。此時的標(biāo)準(zhǔn)對徑向和切向綜合偏差已經(jīng)做了初步制定，并對綜合與單項誤差做了初級的原理性分析，對不同類型誤差做出了分類，這一時期的各類標(biāo)準(zhǔn)大多只有4~7個等級，并且其測量原理還比較直觀簡易；70~90年代，這一時期是全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)日益頻繁交流的時期，各國之間標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的現(xiàn)象阻礙著時代的進(jìn)步，一項國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)呼之欲出：在國際各國強烈要求下，先進(jìn)工業(yè)國共同建立了齒輪技術(shù)委員會工作組，經(jīng)過共同研究與協(xié)議，最終發(fā)布了國際標(biāo)準(zhǔn)——ISO1328-1975，這是第一部國際化的標(biāo)準(zhǔn)；但此時在工業(yè)上處于領(lǐng)先地位的德、美、日依舊采用著各自的標(biāo)準(zhǔn)，國際標(biāo)準(zhǔn)沒有形成實際而完全的統(tǒng)一，之后齒輪技術(shù)委員會在德國、美國以及日本的參與下對ISO1328-1975進(jìn)行了修訂，最終頒布了ISO1328-1:1995、ISO1328-2:1997兩個修訂標(biāo)準(zhǔn)，并且同時發(fā)布了與之配套的技術(shù)報告：ISO/TR10064-1、ISO/TR10064-2、ISO/TR10064-3、ISO/TR10064-4，新標(biāo)準(zhǔn)吸取了德國DIN標(biāo)準(zhǔn)和美國AGMA標(biāo)準(zhǔn)，從而更加健全合理，被廣泛用于世界各齒輪大國。

標(biāo)準(zhǔn)齒輪我國標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展

我國年代以前沒有自己的標(biāo)準(zhǔn)，使用的是蘇聯(lián)ROOT1643-46，之后由第一機(jī)械工業(yè)部著手制訂和頒布了JB179-60；70年代中期工業(yè)部做了進(jìn)一步修訂工作，頒布了等效采用ISO1328-1975標(biāo)準(zhǔn)的JB179-83和JB179-83；到1988年國家技術(shù)監(jiān)督局重新頒布了等效采用ISO1328-1975的國標(biāo)GB10095-88；1997年我國相關(guān)部門正式開始了GB10095-88的進(jìn)一步修訂的任務(wù)，并且于2001年結(jié)束，新國標(biāo)等效釆用ISO1328，由于翻譯和理解不到位，新國標(biāo)并沒有得到廣泛普及；直到2008年，經(jīng)重新翻譯和審定才得以發(fā)布新標(biāo)準(zhǔn)GB/T10095-2008。