齒圈在各行各業(yè)種有著極其重要的作用，隨著國家戰(zhàn)略，振興東北老工業(yè)基地的飛速發(fā)展，我廠大力發(fā)展自身的實力，提高數控高科技能力，我廠可制作各種大型的非標齒圈。只要您有需求，我廠就能滿足您的要求。

齒圈在大型的礦山，煤炭，汽車制造業(yè)等都有廣泛的應用。如，飛輪齒圈是經過加熱之后鑲在飛輪外緣上的，冷卻之后緊固于飛輪外緣上，用來與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉，起動發(fā)動機。

起動機起動時驅動齒輪與發(fā)動機飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大 。

1.變形

由于多缸發(fā)動機熄火時往往停轉在壓縮力最大的那個缸，使得每次起動時飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同，久之便使該處齒圈切入面變形。遇此情況，可將飛輪齒圈轉一個角度或前、后翻轉后重新裝入，在正常情況下，如果一次不能起動，則必須等齒輪退回到原來靜止的位置后，方可作第二次的起動。

2.間隙過大

（齒輪與齒圈的軸向距離應該保持2.5-5毫米）。

這樣，當主電路接通后，起動機齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉，兩者接觸時自然會因撞擊而發(fā)出響聲，且兩者無法嚙合，發(fā)動機也就不能起動。遇此故障，可采取將起動機電磁開關的靜、動觸點間隙調大；在電磁開關與起動機后殼間加墊；消除起動機撥叉中部支承銷的多余間隙；更換撥叉上磨損變小的滑塊或滑輪；往飛輪上裝入齒圈時，勿將齒圈壓到飛輪底部，留2-3毫米間隙或選用加厚齒圈等方法，予以排除。另外，市場上銷售的起動機驅動齒輪，有的總體長度不符合標準，也有些不正規(guī)廠生產的飛輪及齒圈高度不符合標準，都容易造成這種現象，購買時要格外注意不要貪圖便宜而造成更大的損失。

防止起動機電源過早接通。齒圈齒單面磨損時，可將齒圈翻面使用；當個別齒損壞時，可繼續(xù)使用，但在齒輪嚙合不進齒圈時，可用手搖柄先搖轉下曲軸，使壞齒圈與起動機齒輪錯開；若齒圈兩面磨損嚴重應換新件或堆焊修理。若齒圈有嚴重磨損且發(fā)動機運轉不平穩(wěn)，則是齒圈磨損失去平衡而造成的，應校正平衡。

換齒圈時的加熱溫度不能超過400℃，否則會使齒圈失去硬度而不耐用。

大型齒圈加工工藝

根據大齒圈機加工變形特性和機加工各階段的變形規(guī)律，可以制定和選擇合理的加工工藝 ；無論采用分次裝夾加工還是采用預應力加工，首先要保證最小的精加工余量，才能保證大齒圈最小的精加工變形量；銑齒機粗加工可使精加工余量控制在較小狀態(tài) ；全預應力加工是較為經濟合理的加工方法。

大型齒圈	內齒圈
塔吊齒圈	外齒圈