我國彈性柱銷聯(lián)軸器的技術(shù)和生產(chǎn)主要經(jīng)歷了四個階段：第一階段是二十世紀(jì)五、六十年代主要以自力更生為主，配合各種機械設(shè)備制造一些聯(lián)軸器，其特點是功率較小，品種少，不成規(guī)模；第二階段是二十世紀(jì)七、八十年代，隨著對外開放，引進一些zhuanli技術(shù)和國外的先進機械設(shè)備，對聯(lián)軸器技術(shù)的發(fā)展和在國內(nèi)推廣應(yīng)用起了關(guān)鍵作用。第三階段是二十世紀(jì)八十年代到二十一世紀(jì)，經(jīng)過近20年的發(fā)展，在國內(nèi)機械工程師的努力下，所生產(chǎn)的聯(lián)軸器基本能夠滿足國內(nèi)的要求，己形成聯(lián)軸器的專業(yè)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。第四階段是二十一世紀(jì)至今，隨著現(xiàn)代高科技的發(fā)展，國內(nèi)科技自主研發(fā)能力和創(chuàng)新技術(shù)能力的增強，我國聯(lián)軸器行業(yè)高速發(fā)展，呈現(xiàn)繁盛階級，從而使國內(nèi)聯(lián)軸器的發(fā)展與國際接軌，在某些技術(shù)上甚至超越國際標(biāo)準(zhǔn)。

在國外，聯(lián)軸器的研究起步較早，生產(chǎn)聯(lián)軸器的大多數(shù)以專業(yè)化為主，聯(lián)軸器生產(chǎn)廠商的共同特點是產(chǎn)品技術(shù)含量高，適應(yīng)當(dāng)前重機配套的技術(shù)需要，加工設(shè)備先進，鑄鍛件及液壓、電器元器件配套，管理先進，注重技術(shù)開發(fā)和技術(shù)進步。

高彈性聯(lián)軸器設(shè)置在柴油機的輸出端，其功能在于傳遞扭矩；調(diào)整傳動裝置軸系扭轉(zhuǎn)振動特性；補償因振動、沖擊引起的主、從動軸的中心位移；緩沖和吸振。高彈性聯(lián)軸器由于傳動性能優(yōu)良，品種繁多，被廣泛地應(yīng)用在柴油機動力裝置中，近年來在國內(nèi)外發(fā)展迅速。在船舶上廣泛應(yīng)用的蓋斯林格型、伏爾康型和RATO型等聯(lián)軸器均己形成標(biāo)準(zhǔn)化、系列化產(chǎn)品。非金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器的彈性元件在受壓縮、剪切并壓縮、扭轉(zhuǎn)狀態(tài)下傳遞扭矩。具有彈性模量變化范圍大，容易得到不同的剛度，可以用硫化方法使橡膠與金屬表面牢固的粘接，能用形狀簡單的彈性元件構(gòu)成大型撓性聯(lián)軸器；以及內(nèi)摩擦大、質(zhì)量小、單位體積存儲的變性能大，阻尼性能好，無機械摩擦和滑動，不需要潤滑等優(yōu)點。橡膠是聯(lián)軸器采用的非金屬彈性材料中應(yīng)用最多的材料。

國外自20世紀(jì)50年代就開始對橡膠彈性聯(lián)軸器的生產(chǎn)和研究，如德國相繼研制了伏爾康EZS型、RATO型等新型聯(lián)軸器；澳大利亞專家蓋斯林格研制的新型聯(lián)軸器安裝在Kuntsen公司的2艘123000t的柴油機油船上，取得了良好的效果；日本生產(chǎn)的CA型輪胎式聯(lián)軸器，德國生產(chǎn)的RF型輪胎式聯(lián)軸器，其彈性元件由富有彈力的橡膠和增強輪胎強度的尼龍線布制成；日本研制的壓縮應(yīng)力型聯(lián)軸器，由于扭矩的傳送是借助于變形應(yīng)力實現(xiàn)，該聯(lián)軸器用于正反方向運轉(zhuǎn)，啟動頻繁，斷續(xù)運轉(zhuǎn)的機器極為適應(yīng)；1962年由日本機械學(xué)會研制的橡膠套筒聯(lián)軸器，其在泵、鼓風(fēng)機和壓縮機中得到廣泛應(yīng)用。

國內(nèi)對彈性聯(lián)軸器的生產(chǎn)和研究是從70年代后期開始，國內(nèi)生產(chǎn)的彈性聯(lián)軸器大多在國外聯(lián)軸器的基礎(chǔ)上，根據(jù)自己的需要加以改進而成。如國內(nèi)生產(chǎn)的TD型輪胎式聯(lián)軸器，是第一重型機械廠的系列產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)與CA型、RF型輪胎式聯(lián)軸器相似，但設(shè)計計算不一樣，因此各部分尺寸都不一樣。XL系列高彈性橡膠聯(lián)軸器是我國用系列化標(biāo)準(zhǔn)化和通用化觀點設(shè)計研制的第一個高彈性橡膠聯(lián)軸器國家標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品，曾榮獲全國科學(xué)大會成果獎。梅花形聯(lián)軸器是將一個整體的梅花形彈性環(huán)裝在兩個形狀相同的半聯(lián)軸器的凸爪之間，以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器的連接，通過凸爪與彈性環(huán)之間的擠壓傳遞動力，通過彈性環(huán)的彈性變形補償兩軸相對偏移，實現(xiàn)減振緩沖。彈性活銷聯(lián)軸器是由我國研制的新型高性能聯(lián)軸器，它集中現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)彈性聯(lián)軸器不同結(jié)構(gòu)的優(yōu)點，例如具有梅花形彈性聯(lián)軸器的優(yōu)點：彈性元件受擠壓，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，克服了梅花形彈性聯(lián)軸器更換彈性元件時帶來的不便。EZ，EZR和LB型高彈性聯(lián)軸器通過金屬連接件與彈性元件在螺栓組預(yù)緊下夾緊構(gòu)成，其彈性元件由橡膠和簾布層經(jīng)硫化并緊密結(jié)合而成。此外橡膠等非金屬彈性元件的聯(lián)軸器還有國內(nèi)711研究所大華聯(lián)軸器廠研制的LC(扭轉(zhuǎn)剪切型)、LB(擠壓式)系列高彈聯(lián)軸器等。

國內(nèi)外聯(lián)軸器對比：聯(lián)軸器的技術(shù)水平，無論是結(jié)構(gòu)型式還是技術(shù)參數(shù)及性能指標(biāo)，絕大多數(shù)達到國外同類產(chǎn)品的水平；但從產(chǎn)品加工精度、質(zhì)量及使用壽命相比差距較大。主要原因，一是與組織生產(chǎn)的形式、規(guī)模和管理水平有關(guān)，二是加工設(shè)備比較陳舊，生產(chǎn)效率低，加工精度差。

近年來，我國在彈性聯(lián)軸器的研究也取得了一些進展，特別是在一些關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化等方面，如重慶大學(xué)機械傳動國家重點實驗室的王家序教授等人通過多年的潛心研究，在聯(lián)軸器的研發(fā)與推廣應(yīng)用上非常成功。

為了實現(xiàn)不同工況下，聯(lián)軸器能夠滿足減振、降噪、長壽命、大轉(zhuǎn)矩的要求，同時，為了維修、安裝和散熱方便和避免共振。目前，國內(nèi)外對彈性聯(lián)軸器研究方向主要：采用新材料，尤其是對橡膠元件采用新材料，通過配方和硫化工藝等來改善其材料力學(xué)性能特性；采用新結(jié)構(gòu)，通過自主研發(fā)的新結(jié)構(gòu)滿足特定工況下傳遞轉(zhuǎn)矩或運動；采用新技術(shù)，如金屬與橡膠的粘結(jié)技術(shù)等來提高星形彈性聯(lián)軸器的性能；采用新的計算方法，計算機的發(fā)展，促進了計算方法的發(fā)展和應(yīng)用，如蓋斯林格采用先進的計算機精確算法使結(jié)構(gòu)尺寸大大減少以及價格下降。